升官后的小哥哥有辆来路不明的市价两千余元的捷安特山地车，于是顺理成章地被我强行征用了。

五月初，在千岛湖休假，是近五年里骑行得最过瘾的一次了。

原来的城镇中心地带多斜坡，是考验山地车变速器及刹车灵敏度和踩踏舒适度的绝佳地段。当然，对于荒废了五年多的我来说，退步了的体力严重地拖我后腿。

新开发的城镇区域，平坦路段和陡坡各占一半。

平坦的环湖公路，路况相当不错，又有不少弯道，我觉得堪比疯狂的赛车的路线，甚至有过之而无不及。

推荐几个路段：

人民路口往十字街方向，经一个缓坡下来后，从十字街往北拐，从千岛湖鱼味馆旁的陡坡上，到电影院的两百多米陡度超过50度，但比较轻松；紧接着的是一段平均陡度应该超过了60度的弧形斜坡，长度大约是四百多米左右——惭愧，每天傍晚，都在这一段中途铩羽而归——尤其是派出所门口再往上的一段，我目前的体力无法突破；攀骑到接近千岛湖度假村的坡下时，会有岔路，一条往千岛湖度假村方向——往这个方向，上坡都很平缓，下坡也是长长的缓坡，基本上难度不大，不过这个方向如果在第二中学食堂大楼门口的岔道口选择东南方向骑行的话，会遭遇一段很长的有弯道的斜坡，坡度虽然平缓，但坡长超过两千米，下坡的坡度较陡，也很长，大概有三千米左右吧。——另一条岔路往景秀花园方向，这段上坡路短而平缓，没难度，倒是穿越了景秀花园后到西苑广场的一段下坡路，虽然长度在600米以内，但垂直陡度超过70度，而且有弯道，坡下就是东西走向的车水马龙的大道——再次惭愧，虽然小哥哥的山地车刹车灵敏度相当高，但我在白天经过时没敢放胆一试，毕竟我戴的不是头盔，而是遮阳帽。——这个路段，可以根据其中的主要岔路具体设计出不少于六条的骑行路线，最高难度指数可高达四星半。

从十字街往南拐，经李家坞、枇杷园直上公安局、作家楼，也就是K06路公交车的终点路段。坡度最陡处超过75度，欢迎山地车好手来此一试，我是忘坡兴叹，还是走走路吧。

另一个路段，总长有限，但陡峭的坡势值得一骑，就是从新安北路经新塘一区去千岛花园（一个依山势而建的坐落在山顶上的大型社区）。我最好的记录是过了千岛花园的大门，往18栋方向再骑行两百米，就再上不去了。至于过了大门往3栋方向的弯道斜坡，我几乎是直接放弃了。

期待环城公路全线竣工，在这条线上，有隧道，也有大桥，当然少不了弯道和上下坡。